2025-2026年第15批货物类整合框架采购（公开招标）（招标编号：CG0500022002188089）
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本包提供的专用技术规范表2.1供货范围及设备技术规格一览表中两行套管电流互感器均为“5P30/0.5S-CB-0.2S/5P30，5P30:2000/1A,20VA,0.5S/0.2S:2000/1A,10VA（电容器组间隔用）”，而表2.2标准技术特性参数表第1.24.5项准确级要求“电容器、站用变间隔:5P/0.5S-CB-0.2S/5P”，第1.24.6项容量要求“电容器间隔:20/10/10/20VA；站用变间隔: 5P40:100-200-400/1A,7.5-15-20VA；0.5S、0.2S:100-200/1A,5-10VA；5P40:500-1000/1A,10-20VA。”，请贵公司明确：本包两行设备的套管电流互感器是用在哪个间隔？参数以哪个为准？
72.5kVSF6罐式断路器（全省需求）
套管电流互感器用于电容器组间隔，参数中绕组变比、准确限值、容量仅为参考，具体参数视实际工程需求确定。
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技术规范书7.技术指标要求：1.对90°B型高光强障碍灯平均功率要求为<15W，120°B型高光强障碍灯平均功率要求为<20W;2.技术规范书中对90°B型高光强障碍灯、120°B型高光强障碍灯的其他要求描述为:“根据AC-137-CA-2017-05《航空障碍灯检测规范》要求，经民航局网站通告的民用机场专用设备检测报告上须明确产品的功率、重量、尺寸等参数”:根据民航机函【2023】4号文件，检测报告不得体现“平均功率”不届于标准规范要求的检测项目。此项要求不符合国家标准要求，请予以取消。
高光强航空障碍灯
1、按招标文件要求执行；2、取消并重新修改技术规范书，详见附件1：技术规范书。
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描述：B型高光强技术规范书7.1、7.2中1、其他：根据AC-137-CA-2017-05《航空障碍灯检测规范》要求，经民航局网站通告的民用机场专用设备检测报告上须明确产品的功率、重量、尺寸等参数。2、充电性能：标准太阳光照下充电1天可无光照正常工作3天以上；该条须投标人根据产品检测报告上或民航证书上体现的功率，计算说明太阳能板能满足该条要求。无光照连续工作时间：应满足连续阴雨天不小于10天且满足项目所在地的连续阴雨天要求。该条投标人根据产品检测报告或民航证书上体现的功率（若检测报告上产品功率小于或等于某个数值时，则应以该数值作为产品的功率），计算蓄电池的容量能满足产品在光照不充足时，可连续工作时间不低于10天且满足项目所在地的连续阴雨天要求，计算时蓄电池放电深度不高于85%。蓄电池的容量不低于：（产品平均功率*24小时*10天）/85%。并提供蓄电池（含电池箱）的尺寸及重量。问题：民用机场专用设备检测报告上没有功率、重量、尺寸等参数，一切与功率、重量、尺寸等参数的都不体现，请招标人对这些需要参数的项目进行修改删除，谢谢！
高光强航空障碍灯
取消相关要求，已重新提供技术规范书，详见附件1：技术规范书。
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详见附件3：问题附件中问题5。
控制电缆
按招标文件要求执行。
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我司为代理商投标，请问：1.评分业绩是只算投标人的，还是投标人与厂家累计之和也算。2.同类业绩指的必须是变电站低压配电屏业绩，还是只要是同类型的低压配电屏即是有效业绩。
变电站380V低压配电屏
1、投标人的自身业绩。2、同类型产品业绩。
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4. 7.2、B型高光强障碍灯性能指标（水平扩散角120°）※ 1、灯具性能指标-平均功率<20W及其他根据AC-137-CA-2017-05《航空障碍灯检测规范》要求，经民航局网站通告的民用机场专用设备检测报告上须明确产品的功率、重量、尺寸等参数。问题四：因2023年10月11日由中国民用航空局机场司发布的《关于规范航空障碍灯项目检测工作的通知》(民航机函[2023】4号)文件提到:"-、在未形成一致的检测标准前，航空障碍灯设备通告中的检测报告不得体现"平均功率”“"最大功率"等不属于标准规范要求的检测项目。并由民航局对相关项进行了马赛克处理，此条建议取消"功率"要求。5.7.2、B型高光强障碍灯性能指标（水平扩散角120°）4、其他-灯具重量≤10kg问题五：根据民航局民用机场专用设备信息管理系统发布的民航通告“铭牌中的功率、外形尺寸、产品重量等参数均不属于检测项目，未进行检验:制造商自行对有关项目标称值负责”，该项目技术规范书对产品重量设置限制条款，我司认为不合理，请取消重量的限制要求。6.7.2、B型高光强障碍灯性能指标（水平扩散角120°）以上※项性能指标须以投标设备经民航局通告发布的《民用机场专用设备检测报告》中列明的数据或结论予以证明；问题六：光源类型：LED。依据现行的中国民用航空局机场司下发的《航空障碍灯检测规范》（编号：AC-137-CA-2017-05），中国民用航空局指定的检测机构出具的民用机场专用设备检测报告不直接体现光源类型，但由中国民航局挂网通告的民航通告可以佐证，建议修改光源类型佐证材料为民航通告。7. 高光强航空障碍灯技术规范书第4、投标人应提供的资格文件中附录表要求有A、B、C、D、E、F,但在附录汇总只有A、B、C、D、E且两者对不上表格要求，请予以确认，谢谢
高光强航空障碍灯
问题四：功率要求值按招标文件要求执行，检测报告相关要求已修改，详见附件1：技术规范书。问题五：取消重量限制要求，详见附件1：技术规范书。问题六：光源类型佐证材料为民航通告。问题七：按附录汇总只有A、B、C、D、E执行。
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1. 高光强航空障碍灯技术规范书3.2投标人应具有制造本规范书所列明全部产品的资质和经验，提供的B型高光强障碍灯产品应具有中国民用航空局挂网通告公布的民航局认可的检测机构依据《航空障碍灯》MH/T6012-2015标准及AC-137-CA-2017-05《航空障碍灯检测规范》出具的全项《民用机场专用设备检测报告》，该报告须明确产品的尺寸、重量和功率；且产品须具有中国民用航空局官网挂网公布的《民航通告》7.1、B型高光强障碍灯性能指标（水平扩散角90°）-※ 1、灯具性能指标-平均功率<15W及其他根据AC-137-CA-2017-05《航空障碍灯检测规范》要求，经民航局网站通告的民用机场专用设备检测报告上须明确产品的功率、重量、尺寸等参数。问题一：因2023年10月11日由中国民用航空局机场司发布的《关于规范航空障碍灯项目检测工作的通知》(民航机函[2023】4号)文件提到:"-、在未形成一致的检测标准前，航空障碍灯设备通告中的检测报告不得体现"平均功率”“"最大功率"等不属于标准规范要求的检测项目。并由民航局对相关项进行了马赛克处理，此条建议取消"功率"要求。2. 7.1、B型高光强障碍灯性能指标（水平扩散角90°）4、其他-灯具重量≤10kg问题二:根据民航局民用机场专用设备信息管理系统发布的民航通告“铭牌中的功率、外形尺寸、产品重量等参数均不属于检测项目，未进行检验:制造商自行对有关项目标称值负责”，该项目技术规范书对产品重量设置限制条款，我司认为不合理，请取消重量的限制要求。3.7.1、B型高光强障碍灯性能指标（水平扩散角90°）以上※项性能指标须以投标设备经民航局通告发布的《民用机场专用设备检测报告》中列明的数据或结论予以证明；问题三：光源类型：LED。依据现行的中国民用航空局机场司下发的《航空障碍灯检测规范》（编号：AC-137-CA-2017-05），中国民用航空局指定的检测机构出具的民用机场专用设备检测报告不直接体现光源类型，但由中国民航局挂网通告的民航通告可以佐证，建议修改光源类型佐证材料为民航通告。
高光强航空障碍灯
问题一：已修改调整相关要求，详见附件1：技术规范书。问题二：取消重量的限制要求，详见附件1：技术规范书。问题三：光源类型佐证材料为民航通告。
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技术规范书1:3.2出具的全项《民用机场专用设备检测报告》，该报告须明确产品的尺寸、重量和功率,民用机场专用设备检测报不体现功率;2：两个性能与指标表中 其他 根据AC-137-CA-2017-05《航空障碍灯检测规范》要求，经民航局网站通告的民用机场专用设备检测报告上须明确产品的功率、重量、尺寸等参数。根据民航机函【2023】4号文件，检测报告不得体现“平均功率”不届于标准规范要求的检测项目。此项要求不符合国家标准要求，请予以取消。3：4、投标人应提供的资格文件中附录A、B、C、D、E、F与技术规范书最后格式不符，请贵方予以澄清
高光强航空障碍灯
按附录汇总只有A、B、C、D、E执行。
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详见附件3：问题附件中问题10。
控制电缆
详见附件2：问题10回复。
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35KV,110KV的进线及母联断路器是采用框架断路器，还是塑壳断路器？
变电站380V低压配电屏
在满足保护功能、安装空间、智能化需求的前提下，优先选用塑壳断路器；当额定电流、分断能力不满足需求或核心回路需高精度保护时，可采用框架式断路器。
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按技术要求主馈线及变电站主变检修电源箱和消防水泵电箱需要采用四段式塑壳，但小软件220kV变电站380V低压配电屏，ATS型，馈线屏塑壳断路器该要求为接地保护，请问是否按技术要求响应就可以？
变电站380V低压配电屏
四段式塑壳断路器的核心功能包含接地故障保护，两者不存在矛盾，按技术要求响应即可。
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招标文件要求：第三章 评标办法 的 技术评审-序号4-供货质量保证：产品有质量承诺，满足采购技术规范要求的质量保证措施得7分，不满足不得分。质量保证期每增加1个周期加4分，最多加8分。问题：质量保证期每增加1个周期加4分，请问其中1个周期指的是多久？
变电站380V低压配电屏
三年。
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规范书中要求：规范书“01-变电站380V低压配电屏技术规范书”的章节5.2.12 进线监控单元事件记录功能：监控单元应能存储不少于800条事件记录。告警或动作事件的内容及时间等均有记录，并可接受实时召唤SOE记录，SOE记录分辨率满足1ms。问题：进线监控单元应能存储不少于800条事件记录，请问关于“不少于800条事件记录”这点是否需要检测报告加以证明？
变电站380V低压配电屏
按招标文件要求执行。
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7.1B型高光强障碍灯性能指标（水平扩散角90°）、7.2、B型高光强障碍灯性能指标（水平扩散角120°）其他：根据AC-137-CA-2017-05《航空障碍灯检测规范》要求，经民航局网站通告的民用机场专用设备检测报告上须明确产品的功率、重量、尺寸等参数。根据民航机函【2023】4号文件《关于规范航空障碍灯项目检测工作的通知》“在未形成一致的检测标准前,航空障碍灯设备通告中的检测报告不得体现“平均功率”“最大功率”等不属于标准规范要求的检测项目”,因此,技术规范书中对产品的尺寸、重量和功率等参数的要求,不符合相关规定,请取消该项要求。
高光强航空障碍灯
取消该项要求，详见附件1：技术规范书。
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1.技术规范书：5.4.6 380V智能站用交流电源系统应综合环境条件、安全可靠供电、维修方便和运行要求等因素予以确定，可采用插拔式、抽屉式、智能模块化等方式。因各安装方式存在较大价差，请问本次招标要采用哪种方式进行考虑报价？还是由厂家综合考虑，最终以项目实际需求进行配置？请明示。2.结合实际供货情况，部分项目要求采用安全可控国产化进行供货，请问本次项目核心部件《智能控制器》是否需按安全可控国产化进行考虑报价？3.物资明细报价表中有：《380V低压配电屏，非ATS型，1600A》该方案是否对应技术规范书：表15.7 500kV变电站非ATS智能屏典型设计方案配置，请明示？4.技术规范书：表15.6 《500kV变电站ATS智能屏典型设计方案配置》：隔离手车(仅用于#0站用变)，是否是指框架隔离开关或负荷开关，请问是按3极还是4极进行考虑报价？请明示。
变电站380V低压配电屏
1、投标人综合考虑报价，最终以项目实际需求进行配置。2、投标人自行考虑报价。3、是。4、投标人自行综合考虑报价。
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高光强障碍灯采购技术规范书，7.1、B型高光强障碍灯性能指标（水平扩散角90°），平均功率：15 W，灯具重量：≤10kg；7.2、B型高光强障碍灯性能指标（水平扩散角120°），平均功率：20 W，灯具重量：≤10kg问题：《民用机场专用设备通告》，“有关说明”一栏明确说明“铭牌中的平均功率、尺寸、参考重量等参数均不属于检测项目，未进行检验;制造商自行对有关项目标称值负责。”民航机函[2023］4号文件要求检测报告不得体现“平均功率”“最大功率”等不属于标准规范要求的检测项目，相关参数亦不得在检验报告中体现，目前民航局官网通告产品的平均功率参数已遮挡。此处对产品重量、功率设置了限制性条款，存在排除潜在投标人的嫌疑，请招标人澄清予以取消。谢谢！
高光强航空障碍灯
取消相关要求，详见附件1：技术规范书。
请已领取招标文件的单位尽快在系统查看并完成系统确认工作。
供应链（云南） 【盖章位置】
2025-11-12
附件下载：附件1：技术规范书.zip 附件下载：附件2：问题10回复.docx 附件下载：附件3：问题附件.zip未在中国电力招标采购网（www.dlztb.com）上注册会员的单位应先点击注册。登录成功后的在招标会员区根据招标公告的相应说明获取招标文件！
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来源：中国电力招标采购网
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编辑：csg.cn-A
