合安高铁自然灾害及异物侵限监测系统维护项目招标公告

合安高铁自然灾害及异物侵限监测系统维护项目招标公告

1.招标条件

本招标项目合安高铁自然灾害及异物侵限监测系统维护项目根据《京港高铁合肥至安庆段委托运输管理合同》约定，项目业主为合安高铁股份 ，资金来源为自筹，项目资金来源已落实， 本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，欢迎有意向的投标人参加投标。

2.项目概况与招标范围

2.1 项目概况

2.1.1建设 因此，根据《铁路技术管理规程》第114条中一类设备要求，以及《高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统维护试行办法》（铁总运〔2013〕142号）、《上海铁路局高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统维护管理办法》（上铁工〔2016〕579号）等相关要求，需对合安高铁自然灾害及异物侵限监测系统进行维护。本项目投标单位应在招标人以及中国铁路上海局集团 （以下简称“上海局”）管理下开展相关维护工作。

2.2 招标范围

2.2.1招标范围：正线肥西京港场至安庆西站（谭桥河特大桥桥尾）长140.707km,桃花镇线路所至肥西京港场10.659km（2024年10月18日开通），肥西联络线长9.495km，双岭联络线长度1.035km（以下行计），总计161.896公里范围内的风雨雪现场设备、异物现场监控设备、基站监控单元设备、监控数据处理设备、调度所业务终端、维护终端设备。以上重点设备日常维护检查、设备校准、网管值守、软件维护、定期试验、防雷器性能测试、设备维修、故障抢修等。

2.2.2维护的设备数量（包括但不限于）如下：

（1）监控单元设备32套

（2）风监测设备22处，含传感器及数据采集单元

（3）雨监测设备9处，含传感器及数据采集单元

（4）雪监测设备7处，含传感器及数据采集单元

（5）数据处理中心1处

（6）调度所设备1套（网络设备）

（7）监测终端设备6台（含调度终端）

（8）本系统设施其他的相关软、硬件等设备

（9）自投自复电源箱33套

（10）若有新增自然灾害及异物侵限监测系统设备，其维护工作一并纳入。

2.2.3设备维护的工作界面范围

（1）通信基站内

a.监控单元柜内设备（含监控单元主机、继电器组合、UPS、蓄电池、防雷、监测模块等）；

b.监控单元至传输配线架以太网双绞电缆；

c.与信号专业电缆接口：监控单元配线端子；

d.自然灾害及异物侵限监测自投自复电源箱。

（2）室外

a.风数据采集单元至风速风向计之间设备；

b.雨数据采集单元至雨量计之间设备；

c.雪数据采集单元至雪深计之间设备；

d.异物轨旁控制器至异物侵限监测装置之间设备。

（3）数据处理中心机房

a.设备机柜内设备；

b.UPS及电缆；

c.自投自复电源箱。

d.相关软件维护

（4）所有监测终端设备及软件

（5）配合工务对异物轨旁控制器至异物侵限监测装置之间电缆进行测试；配合电务专业对监控单元至列控中继站之间电缆进行测试；配合通信对监控单元至轨旁箱之间电缆进行测试。

2.2.4设备维护

根据自然灾害及异物侵限监测系统的专业特点，设备分布，以及运行维护的需求，结合铁总运[2013]142号文、上铁工[2016]579号文相关要求，本系统维护工作内容及相应周期如下：

2.2.5设备维护内容与周期

（1）设备巡检

注：日常巡检由设备管理单位组织设备维护单位共同完成，继电器检测按相关规定检测执行。

（2）定期试验

（3）设备故障修

（4）应急值守

注：专列值守以及其他情况依据现场进行调整。

2.2.5故障抢修

维护企业随时做好故障抢修的准备，做到在任何时间、任何情况下都能迅速出发抢修，抢修专用的器材、仪表、机具及车辆等应处于待用状态，不得外借或挪作它用。

自然灾害及异物侵限监测系统设备出现告警或故障，由管理单位通知维护单位进行故障处理、抢修。

维护单位设置24小时固定联络人，在接到故障报告后，必须在最短时间之内（数据处理中心15分钟到达现场、调度所为10分钟到达现场）赶到现场处理（到达故障现场45分钟内）。若有特殊情况，必须向管理生产维护单位申告延长处理时限。

2.2.6 备品备件及设备维修

（1）日常维护所需设备备件由设备管理单位向招标人统一提报购买计划，交给维护单位使用。维护单位负责对移交的备品备件登记和管理。

（2）维护单位负责清查备品备件使用情况，当备品备件不能满足现场维护使用时及时向设备管理单位提出补充建议以满足现场维护使用。

（3）日常维护中更换的故障件由维护单位统一安排返厂维修并负责维修费用。

（4）对于无法修复的故障件应交还设备管理单位并附故障设备检修报告。

（5）日常维护中所需辅材由维护单位提供并根据消耗情况及时补充以满足日常维护需要。辅材包括光电缆跳线、设备专用配线、接插件、固定件。

2.2.7拟投入的人力组织及交通工具配置

根据路局各站段维护车间、工区分布情况及京港高铁（合安段）自然灾害及异物侵限监测系统各子系统分布特点，京港高铁（合安段）沿线的地理环境，交通环境状况，结合应急故障抢修时限要求，京港高铁（合安段）全线共设置3处现场维护工区和上海调度所，现场维护工区分别为肥西综合维修基地、庐江综合维修基地和安庆西综合维修基地。配备项目经理和专业技术维护人员不少于6人，项目经理负责全面协调和维护工作。

2.2.8人员配置

（1）肥西综合维修基地

负责肥西综合维修基地管内的自然灾害及异物侵限监测系统数据处理中心设备维护事务及设备维护事务，包括设备巡检、设备养护、故障处理、应急处置、专列值守（数据处理中心机房、高铁段监测终端）等内容。配备工程师不少于2人，其中1人常驻合肥西数据处理中心。

（2）庐江综合维修基地

负责庐江综合维修基地管内的自然灾害及异物侵限监测系统设备维护事务，包括设备巡检、设备养护、故障处理、应急处置等内容。配备工程师不少于2人。

（3）安庆西综合维修基地

负责安庆西综合维修基地管内的自然灾害及异物侵限监测系统设备维护事务，包括设备巡检、设备养护、故障处理、应急处置等内容。配备工程师不少于1人。

（4）上海调度所

上海调度所维护人员负责维护调度所设备，以及配合现场处理故障，当设备故障时及时赶到路局配合现场人员定位排除故障，直到故障解决后方可离开。配备工程师不少于1人。

（5）设备维护管界划分如下：

2.2.9标段划分：本项目共分1个标段。

2.2.10服务期：正线肥西京港场至安庆西站（谭桥河特大桥桥尾）、肥西联络线、双岭联络线：服务期限两年，自合同签订之日起计算。

桃花镇线路所至肥西京港场：服务期限一年，自原采购合同质量保证期结束之日（即2026年10月19日）起计算。

2.3 其他说明

2.3.1项目名称：合安高铁自然灾害及异物侵限监测系统维护项目

2.3.2招标编号：2025AFABZ50796

2.3.3项目预算：292万元

2.3.4招标类别：服务

3.投标人资格要求

3.1投标人具有独立承担民事责任的能力，具有有效的营业执照。

3.2业绩要求：近五年内（自2020年7月1日起至投标截止日）具有独立完成铁路灾害及异物侵限监测系统开发、维护业绩（需提供相关证明材料），且年度合同金额不低于100万元。若合同服务期为多年的，按年度折算，每年度合同金额须达到100万元。（以合同签订日期为准，须提供合同复印件，若合同中无法体现服务内容、金额等重要信息的，还须额外提供业主证明材料，否则业绩无效）。

3.3履约信用：

（1）近三年内（自2022年7月1日起至投标截止日）投标人及拟委任的

（2）近三年内（自2022年7月1日起至投标截止日）未被人民法院列入失信被执行人、重大税收违法案件当事人名单,投标人提供“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn)信用记录截图。

3.4其他要求：与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一个人或存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，相关投标均无效。

3.5本次招标不接受联合体投标。

4.

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来源：中国电力招标采购网 
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